天井湖帆影

　　淮河船運

　　我國地域遼闊,漸行漸遠(yuǎn)水資源豐富,早年交通運輸非船莫屬。因此,民習(xí)在長期的生產(chǎn)生活過程中,由于受生活空間的限制,逐步形成了一些獨特的船民習(xí)俗。

　　日行三千里

　　風(fēng)送第一舟

　　船民分兩種,俗文一種靠捕魚為生,一種靠運輸為業(yè)。無論哪一種,漸行漸遠(yuǎn)船就是船民的衣食父母,命運緊密相連,因而船民對船有一種生死相依的感情。他們愛船、民習(xí)惜船、俗文護船,漸行漸遠(yuǎn)對船的稱謂也比較特別。大船稱“寶舟”,民習(xí)小船稱“溜子”、“劃子”等。俗文船民之間打招呼,漸行漸遠(yuǎn)從不直接問對方今天船往哪去,而問今天寶舟行哪里。聽起來文縐縐的民習(xí),既風(fēng)趣、雅氣又溫暖。俗文

　　舵是漸行漸遠(yuǎn)船之魂,船民對舵心懷崇拜,稱之為“一家之主”、“萬軍主帥”。民習(xí)相傳遠(yuǎn)古時代的俗文獨木舟是沒有舵的,只能順?biāo)?遇到激流、旋渦或逆風(fēng)就在水中打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),有時甚至眨眼間船毀人亡。后來發(fā)現(xiàn)烏鴉之所以能在空中自由飛翔,原來是靠尾巴掌握方向。船民從烏鴉身上受到啟發(fā),便在獨木舟上安裝了“尾巴”,這便有了船舵。

　　過去,因科技落后,機械少,用于船上助力的機械更少,行船靠桅桿掛帆憑借風(fēng)力運行。因此船民對桅桿十分敬重,稱桅桿為“將軍”,大桅稱為大將軍,二桅稱為二將軍,三桅稱為三將軍。船艏是整條船上最重要最受尊重的地方,稱之為“大王菩薩”。船艏有一把“太平斧”,被稱為鎮(zhèn)河妖水怪之斧,船家用此斧來辟邪,同時也是危急時刻砍斷纜繩的利器。過去稱甲板為“鎖福板”,檣板為“披水”,纜樁為“將軍柱”,都是些祈福稱呼。

　　船民不稱自己是船民,而稱“管船”的,管和官諧音,想沾點“官”氣,抬高自己。據(jù)說這一稱呼頗有來頭,是乾隆皇帝下江南路過運河時給船民封的。因為沾了個“官”字,船民進(jìn)官府、上寺廟、逛街巷都有三分面子,哪里都能去,不受限制。而且在船停靠的港口、碼頭,甚至河邊一丈五尺以內(nèi)(跳板能搭到的地方)都可算作船民之地,地上瓜果可以隨便摘,菜蔬可以隨便采吃。因為船民陸地?zé)o家,船上無田,據(jù)說這些優(yōu)待也是皇上對船民的封賞。

　　船民以船為家,常年在外,四海漂泊,只有逢年過節(jié)時才回到戶籍地與父母親人一起團聚。為討個平安吉祥,過年時船上也貼對聯(lián),對聯(lián)內(nèi)容多與平安、發(fā)財、祈福等水上生活有關(guān)。比如,船艏兩側(cè)的對聯(lián)是“龍頭金角安天下；虎口銀牙定太平”、“江河湖海清波浪；通達(dá)逍遙遠(yuǎn)近游”。經(jīng)常跑魯豫皖、江浙滬一帶的船家,就貼上“日行淮北三千里；風(fēng)送江南第一舟”、“穿冬河,行夏江,一帆春秋；走南地,闖北方,滿船東西”,橫批大都是“招財進(jìn)寶”“船平水穩(wěn)”“四季聚財”“亨達(dá)順帆”等詞語。貼在舵兩側(cè)的則是“九曲三灣隨舵走；五湖四海任我行”,舵把上貼“萬軍主帥”。船頭中間貼“見水大吉”、船尾貼“海不揚波”、船艙貼“貨源昌盛”等。大桅上貼的是“大將軍八面威風(fēng)”,二桅上貼著“二將軍鎮(zhèn)守乾坤”,三桅上貼著“三將軍天地神靈”。船帆上貼著“桅高好比搖錢樹；艙深猶如聚寶盆”、“寶貨上船千倍利；貴客登舟遇順風(fēng)”。這些無處不在向人們訴說著船民向水求財保平安的價值觀,渲染出濃郁的生活氣息和水文化色彩。

　　順順當(dāng)當(dāng)圖吉利

　　俗諺俚語表心態(tài)

　　早年,我國內(nèi)河運輸多是木帆船。俗話說:“世上三般苦:駛船、打鐵、磨豆腐。”船民不僅要避風(fēng)潮之險,還要防江匪河霸之災(zāi)。所以說水上運輸業(yè)是個危險行當(dāng),整天和水打交道,水火無情,危險性比較大,家破人亡頃刻之間,因此忌諱也比其他行業(yè)多得多。船艏不能大小便,相思木不得跨越,跳板上不許坐人,停船時船頭不能直接對廟宇、祠堂的門或橫對橋頭、街道、巷弄、河口等,有擋人財路之嫌,對他人對船主都不利。船篙吊在船幫上,篙頭要統(tǒng)一朝前,一是為了整齊好看,二是有降妖伏魔的意思。船民睡覺有講究,睡在船的一頭,兩頭睡有船在水中打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之嫌,櫓前不能睡頭,櫓后不能睡腳,櫓和愣諧音,避開愣頭愣腳之嫌,也是圖個吉利。

　　船民把吃飯的“筷子”看作是行船的篙,吃完飯,筷子不能擱在碗上,船是“擱”不起的,“擱”就等于“淺”住了,就是拋錨。吃完飯,把筷子往桌上輕輕一“射”,表示順順當(dāng)當(dāng)。船上吃飯忌諱打翻飯碗,打翻飯碗也寓意翻船。“翻”和“沉”對于船民來說都意味著“死亡”,是最忌諱的事。平時在船上說話時,想方設(shè)法避開這些字眼。吃魚時要把魚翻身,只能說把魚“正過來”、“轉(zhuǎn)過頭”、“調(diào)舵”,不能說“翻”過來。帆和翻同音,不能叫帆,而稱“篷子”。紅薯也叫番薯,吃時不能提它的名字,只說吃這個芋頭、吃那個芋頭。對物品可以說“重”,不能說“沉”。“裝飯”可以說,“盛飯”說不得,這個“盛”和“沉”諧音,船民忌諱。即使有東西掉到水里,沉入水底,也只能說東西落水了,不能說沉下去了。姓陳的在船上不能說姓陳(陳與沉同音),別人問起來,只能說姓“耳東”。要是哪一天船未開前,有人在船上提了“翻”“沉”“陳”等字,這天寧可休息,船主也不會開船出行,必須第二天重選時辰開船。

　　在船民日常交往中,也有很多不成文的規(guī)矩,有些“規(guī)矩”讓人不可思議。到別的船上走親訪友,或是經(jīng)過人家的船上時,手里不能直接提著肉,必須用籃子、袋子或其他包裝遮掩起來。肉有“肉頭肉腦”“肉頭機”之嫌,這在南京、鎮(zhèn)江、馬鞍山等地船民中特別忌諱,會讓人認(rèn)為你是在笑話人家不會做人做事。兩條船靠在一起,不能腳踩兩只船,不然會說你這個人一心二用不可靠。賣船不賣“跳板”,否則就會把自己生財?shù)穆纷印百u掉”了。賣船不賣“正中艙門”,因正中艙門又叫“子孫門”,不然就會無兒無女、斷了后代。買鍋時,不能直接從別人家船上經(jīng)過,“鍋”和“過”諧音,會讓人聯(lián)想到你是在責(zé)怪人家做人“過”了、做生意“黃”了。船家認(rèn)為“針”是戳財神爺眼睛的利器,每月農(nóng)歷初七、十七、二十七,這三個日子不能做針線活。因為財神爺這三天要出門看世界,所以“動針”會戳瞎財神爺?shù)难劬?不吉利。造新船,前擋浪縫,不能和后擋浪縫對接,必須兩縫避開不在一條線上,否則認(rèn)為前艙進(jìn)財,后艙就會流走。

　　由于受舊社會歧視女性遺風(fēng)的影響,對女性船民的活動范圍規(guī)定得更加嚴(yán)苛。如新婚女子和剛生育的女子稱“紅人”,結(jié)婚或生孩子不滿一個月的“紅人”不能從船艏走、不能隨便走人家船上的跳板、不能到別的船上串門、不能坐在桅桿或舵桿上。滿月后,一切歸于正常。

　　船民生小孩后,即用溫水洗身,每三天洗一次,連洗九次,叫九九歸一,幼兒一生就平安了。幼兒能走時,把幼兒用繩索縛住腰身,吊在船上,也有名號叫“吊寶”,以防不慎落水,所以有“船家的兒女——成串”的歇后語,流傳于世。

　　以捕魚為生的船民,船頭上放幾個小盆,種些月季花、梔子花之類的盆景,往往還在船尾掛只鴨籠,養(yǎng)一兩只鴨下蛋,寓意前有花后有果(蛋),花代表女孩、果代表男孩,象征香火不斷,興旺昌盛。船家青年男女成人后,多數(shù)尋找同樣的船民成親,叫船當(dāng)戶對。婚嫁那天,兩親家的船停靠在河對岸,新娘戴鳳冠、披紅襖,坐小船到對岸男家的船上。船樓就是新房,貼雙喜、對聯(lián)。對聯(lián)多是“船上一對幸福侶；艙里兩朵愛情花”、“一對新夫妻:雙槳開天地”之類,橫批多是“水舟相親”、“魚水之歡”。新人交拜天地和船頭菩薩后,大家喝酒賀喜熱鬧一番。第二天,兩親家船各自駛往他方,新娘就是男家船民了。

　　開船看天象

　　行船靠時令

　　有經(jīng)驗的老船民,善于看天象,把天象當(dāng)作行船的一門學(xué)問,用心去研究、揣摩,從中找出天氣規(guī)律,感知預(yù)兆,決定是否行船。如形容風(fēng)力風(fēng)向的:“西風(fēng)不過晌,過晌跟著太陽長”,意為早晨刮西風(fēng)時,一般不到中午即停,如果中午后仍不停,則隨著太陽西落越刮越大。“南風(fēng)腰里硬,越刮越有勁”,意為刮南風(fēng)時,越刮風(fēng)力越大。“早看東南,晚看西北”,早晨看初升的太陽紅彤彤的,這一天基本為晴天,不會刮風(fēng)下雨；如呈淡白色,就會刮風(fēng)；若呈烏云狀,就會下雨。晚上看夕陽,如有云,則是“烏云接駕,不刮就下”。“星星帶尾,就要下雨”,即星星呈霧蒙蒙狀,基本有雨。月亮有風(fēng)圈時,則說明下半夜有風(fēng)。風(fēng)圈門朝哪兒,就從哪個方向來風(fēng)。這些既生動又接地氣,堪稱安全行船的精品要訣,易懂、實用,且有入俗之美,時人咸稱其為行船科普。如果用“科普習(xí)俗”來反觀舊時船民歷史或者當(dāng)時的社會現(xiàn)實,抑或能夠體味到老船民的一番良苦用心。

　　反映行船諺語的還有:行船不能走回流,出事都在艄后頭。反映船民性格豪邁、直爽的有:船上三塊板(指橫板、跳板、纖板),不是吵,就是喊。船民不愛記仇,船頭打架,船艄說話。反映早期船民生活的有:忙時像花子(船行起來,衣服臟了不能洗,頭發(fā)長了沒時間理,如同討飯的叫花子),閑時像公子(船一靠岸就上街泡澡堂,進(jìn)戲園子),背纖像猴子(拉船的纖夫),上岸進(jìn)館子(上午茶館、中午飯館、晚上說書館)等都是老船民風(fēng)趣的經(jīng)驗之談。

　　無論是南方的長江、珠江、淮河,北方的黃河、遼河、海河、松花江,或是溝通南北的京杭大運河,等等,這些內(nèi)河流域的船民習(xí)俗,大同小異,盡管夾雜著一些封建迷信思想在里面,但都是早年船民思想和生活智慧的結(jié)晶。因為生活區(qū)域的特殊性,沒有哪個群體能夠像船民那樣,刻意深究眾多的生活習(xí)俗,來祈求安全幸福。所以有人說,閱讀船民心里積攢的這些許許多多過去生活中的片段,就是在尋找中國早期船民水運文化的歷史。

　　現(xiàn)在生活條件好了,船民少了,木帆船看不到了,水泥船早在20世紀(jì)80年代初就被鋼駁機動船、小拖輪所取代。水運事故也由過去頻發(fā)到現(xiàn)在幾乎為零,船民安全感大大增強。老船民那不平凡的舊習(xí)俗已逐漸被新一代有知識、懂科學(xué)的新型船民所遺忘。這種“遺忘”是新舊船民生活的突破和質(zhì)量的提升,是以社會發(fā)展、經(jīng)濟騰飛、物質(zhì)豐富為基礎(chǔ)的,讓我們看到了建國70年的水運足跡,特別是改革開放40年里,船民生活發(fā)生了天翻地覆的變化,收獲的大幸福。

　　風(fēng)吹岸柳,朗月初升,默坐河畔,放眼望去,船影靈動,水波瀲滟,槳聲悠然遠(yuǎn)去……老船民那些習(xí)俗故事已成為記憶,歷久彌新。

　　作者系五河人,現(xiàn)在鎮(zhèn)江金山學(xué)院任教。